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加热器冷却液循环系统的联接
在以下两种冷却液循环系统中，加热器和水泵应安装得尽可能低，以利于冷却液循环。
如果循环系统管道不是以斜向上的趋势进入车室散热器,并由其到发动机散热器或补充水箱,则应在管路*高点加装放气阀。
冷却液循环系统的安装必须保证加热器进出口水温不能超过10℃，在新机安装或更换冷却液后，*一次使用前,应先打开水泵循环系统内冷却液，清除气泡。
1、加热器与发动机组成整体循环系统：
加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。
2、加热器自成循环系统：
在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/cm2释压阀。
序号 项目型号 2#    YJ-Q8/2(1)HY
1 进风方式 前进风，可在箱体侧开进孔，更有效避免灰尘进入燃烧室，连续可调
2 供油方式 电磁泵供油稳定，噪音小，机械故障率低，单独控制
3 系统排气 有放气放水螺栓，系统排气方便快捷
4 保护功能 加热器具有过压、欠压保护，过热保护、温升过快保护，电机、电磁阀短路、断路保护，点火传感器断路保护等功能，确保加热器的工作安全可靠，尤其在加热器发生干烧时，能快速保护加热器
5 点火耗电量及点火时间 点火电流6A，耗电少，点火耗电量不随工作电压变化而变化，点着火时间较YJP系列加热器短约20秒
6 降压电阻 无降压电阻，外观简洁，更安全
7 主电机
加热器主电机自动降压启动，点火所需时间(30秒)更短，电量消耗更低。尤其在严寒地区优势明显。
8 判断着火方式 国家专利，采集无触电信号，灵敏度高（±1秒），一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
9 外形 结构紧凑，拆装方便，便于维护，加热器外形小，适合小空间安装
10 适用海拔高度 工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用
11 故障显示 通过故障闪码显示各种故障
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